Donnerstag, 23. November 2017
   
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Eine HAMBURGENSIE für die Hamburgensie HADAG

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Das 13. Schiff der Typ 2000 Serie wird Anfang Juni auf den Namen HAMBURGENSIE getauft werden. 1200 Teilnehmer machten beim Wettbewerb um den Namen der neuen Fähre von NDR 90.3 mit. Gewonnen hat per Los der Vorschlag von Dieter Johnsen: HAMBURGENSIE, was etwas unverwechselbar zu Hamburg gehörendes meint.  
Kommentare (1)add comment

Werner Hergarten said:

Werner Hergarten
FS HAMBURGENSIE
Moin moin

Am 03. Juni 2013 wurde das 13. Schiff des Typs 2000 „Bügeleisenschiff“ für die HADAG getauft und in Dienst gestellt. Die Namenssuche wurde vom örtlichen Lokalsender NDR 90,3 ausgeschrieben und der Gewinner per Losentscheid ermittelt.
Die HADAG Seetouristik und Fährdienst AG betreibt in Zusammenarbeit mit dem HVV den Fährverkehr im Hamburger Hafen. Die neue Fähre soll hauptsächlich auf den Linien 62 und 72 zwischen der Hafencity und Finkenwerder zum Einsatz kommen. Diese Fährverbindungen werden nicht nur von Pendlern, sondern auch von Touristen stark frequentiert.

Dieser 13. Neubau der erfolgreichen Serie unterscheidet sich doch etwas von seinen Vorbauten, so sind u.a die Sanitärräume verkleinert worden um – auf Anregung von Fahrgästen- mehr Mitnahmemöglichkeiten für Kinderwagen und Fahrräder zu schaffen. Die Baukosten belaufen sich auf ca. € 2 Mio. Die HAMBURGENSIE ist das z.Zt. 24. Schiff in der HADAG-Flotte. Die vier ersten Vorbauten der Typ 2000 Serie wurden auf den Werften Heinrich Grube – heute auf dem ehemaligen Werftgelände die SSB- und der ASW in Altenwerder gebaut,

Hauptdaten:
Name: HAMBURGENSIE
Schiffstyp: Fährschiff
Auftraggeber/Betreiber: HADAG Seetouristik und Fährdienst AG, Hamburg
Heimathafen: Hamburg
Nationalität: D
EU. Nr:
Bauwerft: SSB Spezialschiffbau Oortkaten GmbH, Hamburg
Bau Nr.: 013
erbaut in: D
Klassifikation:
Fahrtgebiet: Binnenwasserstraßen bis zur Seegrenze

Länge: ca. 29,92m
Breite über alles: 8,26 m
Seitenhöhe:
Tiefgang: ca. 1,70 m
Personenzahl: ca, 250 Pax
- Sitzplätze unter Deck:124 Pax
- Sitzplätze Oberdeck: 88 Pax

Hauptmaschinen:
2 Volvo Penta D 13-C
Maschinenleistung: 2x 331 kW
Antrieb: 2 SRP 200
Bugstrahlruder: Jastram, 50 kW.
Geschwindigkeit: ca. 12 KN

Stromversorgung:
2 KHD, jeweils 102 kW

Rettungseinrichtungen:
2 DSB Rettungsflöße Typ Minislide mit Rettungsrutschen

Nautische Instrumente:

Radaranlage Fabr. Sperry mit Radarpilot und AIS

Dieser Kommentar ist eine Kopie meines Beitrages im Binnenschifferforum vom 15. Juni 2013. ich hoffe er gefällt.

Viele Grüße

Werner
Juni 18, 2013

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