Autor: Christian Hinkelmann
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Neue HADAG-Fähre wird KEHRWIEDER heißen
Hamburg bekommt ab dem Herbst eine weitere Hafenfähre. Jetzt such die Hadag-Reederei nach einem passenden Namen für das Schiff, das bis zu 400 Passagiere transportieren kann.
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Lebenslauf HADAG-Fähre Falkenstein
Die HADAG-Hafenfähre FALKENSTEIN wurde zusammen mit ihrem Schwesterschiff WOLFGANG BORCHERT Anfang der 1990er Jahre in Dienst gestellt. 2010 wurde das Schiff auf spektakuläre Weise verbreitert und musste dafür regelrecht aufgeschnitten werden.
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Lebenslauf HADAG-Fähre Elbphilharmonie
Die ELBPHILHARMONIE ist das bislang jüngste Schiff in der HADAG-Flotte und seit Frühjahr 2017 in Betrieb. Sie ist deutlich größer als die bisherigen Typ 2000-Schiffe und trägt daher die Bezeichnung „Typ 2020“.
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Typ 2000 – Die Bügeleisen im Hafen
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Die weiteren Schiffe der HADAG
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Technische Daten Typ III
Die Schiffe der „Typ III-Serie“ waren die größten Typschiffe. Sie hatten ein Fassungsvermögen von bis zu 607 Passagieren, daher wurden diese Schiffe HADAG-intern „600er“ genannt.
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Technische Daten Typ II
Dieser Schiffstyp wurde hauptsächlich für den Hafen- und Unterelbefährverkehr gebaut, wobei die Fahrten auf der Unterelbe schon bald von den größeren und etwas schnelleren Schiffen des Typs III übernommen wurden.
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Technische Daten Typ 00
Die Barkassen der Klasse „Typ 00“ waren die kleinsten Typschiffe der HADAG. Insgesamt wurden drei Schiffe gebaut. Sie waren zunächst im Liniendienst als Jollenführer eingesetzt. D. h., sie beförderten Besatzungsmitglieder von Seeschiffen, die an Pfählen in der Strommitte bzw. in der Mitte von Hafenbecken festgemacht hatten.
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Technische Daten Typ 0 & 1
Diese beiden kleinen HADAG-Schiffstypen waren für den Linienverkehr in Hafengebieten mit niedrigen Brücken bestimmt. Sie waren daher sehr flach gebaut und wurden auch „Plätteisen“ genannt.
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Die Lebensläufe der weiteren Schiffe
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Die Linienbusse der Elbe
Jahrzehntelang haben diese bulligen HADAG-Fähren das Bild des Hamburger Hafens geprägt. In unserer Web-Doku erfahren Sie alles über ihre packende Geschichte – und wo diese Schiffe heute geblieben sind.
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Bis nach Israel und Mexiko
Wussten Sie, dass einige der alten Hamburger Hafenfähren der HADAG sogar bis nach Portugal, Israel und Mexiko gekommen sind und dort teilweise noch immer fahren? Hier lesen Sie ihre Lebensläufe.
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Kommen Sie mit…
…in die Maschinenräume und erfahren Sie, warum dieser Schiffstyp bei seiner Konstruktion in den 1950er Jahren Maßstäbe gesetzt hat, die bis heute im Hamburger Hafen gelten.
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Technische Daten Nala & Rafiki
Die Flachschiff-Zwillinge NALA und RAFIKI sind seit 2002 bei der HADAG im Einsatz und wurden speziell für die Hafenfährlinien mit niedrigen Brücken konstruiert. Im Vergleich zu den bisherigen flachen HADAG-Schiffen sind sie durchgehend stufenlos begehbar und somit barrierefrei.
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Lebenslauf HADAG-Fähre Nala
Das HADAG-Wassertaxi NALA wurde nach der Figur gleichen Namens aus dem Musical „König der Löwen“, einer kleinen Löwin, benannt.
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Lebenslauf HADAG-Fähre Rafiki
Das HADAG-Wassertaxi RAFIKI wurde nach der Figur gleichen Namens aus dem Musical „König der Löwen“, einem Mandrill, benannt.
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Hadag-Fähren machen jetzt Hopping-Touren nach Wedel
Das wird Hamburgs größter Kreisverkehr: Die Fährschiffe der Hadag fahren ab dem 5. April an jedem Sommerwochenende im Kreis zwischen der Hafencity und Wedel.
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Hadag verstärkt Fährverkehr nach Wedel
Die Hadag verstärkt ihren Fährverkehr auf der Niederelbe. Vom 5. April bis zum 5. Oktober werden an den Wochenenden und Feiertagen täglich zwei Fahrten nach Wedel angeboten – mit Zwischenhalten in Neumühlen, Teufelsbrück und Blankenese.
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Größere Flotte: Hadag hat jetzt 13 moderne Bügeleisenfähren
Die HADAG hat ihre Fährschiffflotte wegen der steigenden Fahrgastzahlen vergrößert: Heute wurde die HAMBURGENSIE getauft und in Betrieb genommen.
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Zu volle Schiffe? Hadag wehrt sich gegen Vorwürfe
Die Hamburger Reederei Hadag wehrt sich gegen Medienberichte, nach denen die Wasserschutzpolizei am vergangenen Sonntag eine überfüllte Fähre mit 361 statt der maximal erlaubten 250 Passagieren an Bord erwischt hat.
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50 Jahre MS Kirchdorf – ein Oldie feiert Geburtstag
ahrzehntelang hatten die so genannten Typschiffe den Nahverkehr im Hamburger Hafen geprägt – heute feierte die MS Kirchdorf, der letzte noch aktive Vertreter in der Hadag-Flotte, den 50. Geburtstag. Am Wochenende soll die Hafenfähre auf Jubiläumstour gehen – ins Alte Land.
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Fahrgastmangel: HADAG halbiert Schiffsfahrten ins Alte Land
Zu wenig Passagiere, zu lange Fahrzeiten: Die HADAG hat die Zahl ihrer Touren ins Alte Land halbiert und die Fahrpreise verdoppelt. Ab Ende März fährt die Reederei an Wochenenden nur noch einmal täglich Richtung Stadersand.
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Fähre nach Wilhelmsburg kommt – aber nur testweise
Ab Dezember kommenden Jahres fahren die HADAG-Fähren bis nach Wilhelmsburg. Die Linie 73 wird über die Argentinienbrücke hinaus bis in den Klütjenfelder Hafen verlängert werden – allerdings nur testweise für zwei Jahre.
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Lebenslauf HADAG-Fähre Hafencity
Die HADAG-Hafenfähre HAFENCITY ist das dritte Schiff der Typ 2000-Bauserie. Taufpatin war Nicole Papenhagen.
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Lebenslauf HADAG-Fähre Altenwerder
Die HADAG-Hafenfähre ALTENWERDER ist das zweite Schiff der Bauserie. Sie wurde als einziges Typ 2000 Schiff bei der Altenwerder Schiffswerft gebaut.
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Technische Daten Typ 2000 / 2020
Die HADAG hat von 1997 bis 2017 insgesamt 14 Fähren vom Typ 2000 bauen lassen. Zwar blieben die Schiffe in diesen 20 Baujahren ihrem Grundentwurf treu, sie wurden aber in nahezu allen Punkten technisch weiterentwickelt bzw. ältere Einheiten nachgerüstet.
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Technische Daten Bürgermeister Mönckeberg
Die HADAG-Hafenfähre BÜRGERMEISTER MÖNCKEBERG ist eine Weiterentwicklung der Typschiffe, sozusagen ein „Jumbotypschiff“, das die Idee der geplanten aber nie gebauten Riesen-Typschiffe (Typ IV & Typ V) aufnahm.
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Gastronomie auf den Typschiffen
Das gastronomische Angebot auf den HADAG-Typschiffen ist bescheiden gewesen. Anfangs gab es nur heiße Würstchen. Später wurden sogar kleine Küchen auf manchen Schiffen eingebaut – erfolgreich war das aber nicht immer.
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Die Lebensläufe der Bügeleisen
Dummyartikel (dient nur als Verweis auf entsprechende Seite)
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Nie gebaute Typschiffe
Größer, schneller, weiter: In den 50er Jahren plante die HADAG eine Serie von „Super-Typschiffen“. Mit Bord-Restaurant und Extra-Terrasse auf dem Vorschiff wollte man mit diesen Schiffen regelmäßig bis nach Cuxhaven fahren. Gebaut wurden die rasenden Riesen aber nie.